국제 공항의 「폐선자취」…나리타 공항 제 2 터미널의 「셔틀」자취는 지금
2013년 11월 12일 (화) 12때 00분

국제 공항에 남는 「폐선자취」…？　「움직이는 보도」를 갖춘 연락 통로에 역할을 양보해, 9월 26 기한로 「폐지」된, 나리타 공항 제 2 여객 터미널의 본관과 새틀라이트(별관)를 연결하고 있던 「셔틀」.폐지로부터 약 2개월이 지났지만, 승강장자취등에는 현역 시대의 모습이 남아 있다.
셔틀은 1992년의 제2 터미널 개업시, 본관과 새틀라이트를 연결하는 이동 수단으로서 등장.노란 신교통 시스템풍의 차체이지만, 실제는 수평에 달리는 「엘리베이터」로, 차량아래로부터 공기를 불기 시작해 부상해, 와이어로 이끄는 구조의 탈 것이었다.약 300 m를 1분 정도로 묶었지만, 여객수의 증가에 수반해 대기 시간이 길어지는 등의 문제가 지적되어 움직이는 보도로 전환할 수 있었다.
「셔틀」의 궤도자취는 새롭게 설치된 연락 통로에 끼워져 전망 데크에서는 관찰하지 못하고, 출국 심사 후에 이용하는 탈 것이었던 만큼 「폐선자취」탐방은 꽤 곤란.이번, 해외 방문 시에 현재의 모습을 관찰해 보았다.
나리타로부터의 출발시는, 한 때의 셔틀 승강장이 새로운 통로에의 입구가 되고 있다.셔틀의 「홈」이었던 장소는 막혀 있지만, 구승강장안쪽의 창에서는 현재도 남는 궤도가 보이고 공사를 하고 있는 모습을 확인할 수 있었다.신설된 통로는 출발측(본관으로부터 새틀라이트 방향), 도착측(새틀라이트로부터 본관 방향) 함께 셔틀 궤도의 외측을 따라서 설치되고 있어 대형의 유리창으로 외측의 전망은 훌륭하기는 하지만, 안쪽의 창은 찰 수 있어 있어 궤도의 모습은 볼 수 없다.새틀라이트 측에는 한 때의 하차용 「홈 도어」가 그대로 남아 있었다.
도착시는, 움직이는 보도에서 본관에 들어간 직후의 우측의 벽을 패널로 찰 수 있고 있어 여기가 셔틀의 하차 장소였던 일을 엿볼 수 있었다.
보도에 의하면, 셔틀의 궤도자취는 통로나 세입자가 될 계획으로, 차량은 4 양중 2량이 가까운 관광 시설에 보존된다고 한다.승차 시간은 순식간으로 대기 시간 쪽이 긴 인상도 있던 셔틀.대기 시간이 없는 움직이는 보도의 신설로 편리성은 향상했다는 소리가 많은 듯 하지만, 일찌기 공기 부상식의 독특한 탈 것이 있던 것도 기억에 두어도 좋을 것이다.
《오사노 카게트시＠RailPlanet》

폐지된 나리타 공항 제 2 터미널의 「셔틀」궤도자취.사진은 본관측의 구승강장안쪽으로부터 본 모습

폐지된 나리타 공항 제 2 터미널의 「셔틀」새틀라이트측이 내려 장적

「셔틀」대신에 새롭게 설치된 연락 통로.사진은 도착측에서, 우측의 창은 찰 수 있어 있어 셔틀의 궤도자취는 안보인다

폐지된 나리타 공항 제 2 터미널의 「셔틀」본관측이 내려 장적

나리타 공항 제 2 터미널 전망 데크로부터의 풍경.본관과 새틀라이트를 연결하는 연락 통로의 안쪽에 셔틀 궤도자취가 있다

한 때의 나리타 공항 제 2 터미널 「셔틀」본관측 승강장
현역 시대의 나리타 공항 제 2 터미널 「셔틀」의 차내.한쪽 편 4 도어로, 실내에는 접이식의 좌석이 설치되어 있었다

나리타 공항 제 2 터미널 「셔틀」의 차내에 있던 명판.「엘리베이터」취급인 것을 알 수 있다

나리타 공항 제 2 터미널 빌딩의 셔틀 시스템.공기로 차체를 부상시켜 와이어 로프로 견인해, 지상측의 모터로 움직인다.